BCNR33用のバッテリープラス側、オルタネータ、スターター、トランスミッションハーネスを発売します。 BCNR33 オルタネータ、スターター、トランスミッションハーネス #BCNR33 #バッテリープラスハーネス #RB26DETT

ランサーエボリューション4~9、4G63用のスパークプラグケーブルが完成しました！ 【品番＆価格】 エボ4~8 SC-4G63L \10,450(税込) エボ9 SC-4G63S \10,450(税込) スパークプラグケーブル　4G63 スパークプラグケーブル　4G63　装着 #4G63 #スパークプラグケーブル #エボ

4月29日(水)より5月10日(日)までゴールデンウィーク休業とさせて頂きます。 オンラインショップのご注文の出荷、メール等のお問合せのご返答は、5月11日より随時ご対応いたします。 ご迷惑をお掛け致しますがよろしくお願い致します。

スズキのZC33スイフト用のイグニッションコイルをK6A、R06Aに装着するには、コネクター形状が異なるため変換ハーネスが必要になります。そこで、ZC33用のイグニッションコイルのコネクターをK6A、R06A用の旧型コネクターに変更したイグニッションコイルを作ってみました。 もちろん、マルチスパーク機能内蔵です。 これで、変換ハーネスなしで、純正のコネクターをイグニッションコイルにダイレクトに接続できます。 ZC33用イグニッションコイルに装着できる旧型コネクターは、上向きの角度が付いたものしか見つからなかったため、装着したキャリィのK6Aでは既存のカバーが装着できなくなりました。 R06Aはまだ装着確認をしていません。 また、ZC33とK6A、R06Aではドエルタイムが異なりますので、ZC33コイルのインダクタンス調整が必要になります。マルチスパークの切替タイミングを含め、最高のイグニッションコイルとなるよう 鋭意開発中です！ K6A エンジンにZC33イグニッションコイルを装着 K6Aイグニッションコイル 純正コイルとの比較 #K6A #R0