スズキのZC33スイフト用のイグニッションコイルをK6A、R06Aに装着するには、コネクター形状が異なるため変換ハーネスが必要になります。そこで、ZC33用のイグニッションコイルのコネクターをK6A、R06A用の旧型コネクターに変更したイグニッションコイルを作ってみました。 もちろん、マルチスパーク機能内蔵です。 これで、変換ハーネスなしで、純正のコネクターをイグニッションコイルにダイレクトに接続できます。 ZC33用イグニッションコイルに装着できる旧型コネクターは、上向きの角度が付いたものしか見つからなかったため、装着したキャリィのK6Aでは既存のカバーが装着できなくなりました。 R06Aはまだ装着確認をしていません。 また、ZC33とK6A、R06Aではドエルタイムが異なりますので、ZC33コイルのインダクタンス調整が必要になります。マルチスパークの切替タイミングを含め、最高のイグニッションコイルとなるよう 鋭意開発中です！ K6A エンジンにZC33イグニッションコイルを装着 K6Aイグニッションコイル 純正コイルとの比較 #K6A #R0

12月27日(土)より1月5日(月)まで年末年始休業とさせて頂きます。 オンラインショップのご注文の出荷、メール等のお問合せのご返答は、1月6日より随時ご対応いたします。 ご迷惑をお掛け致しますがよろしくお願い致します。

まずは、1JZ VVT-i、2JZ VVT-i エンジン用からラインナップします。 独自のMAGコアを採用し、EMI対策と伝導性能のバランスを確保した、抵抗値5kΩの高性能スパークプラグケーブルです。アウター、インナーともに高純度のシリコンを採用し、耐電圧は40,000Vに達します。 ケーブルとイグニッションコイルをロックするホルダーは、どの角度にも対応できる汎用型ですので、エンジン内での取り回しの自由度が格段に向上しました。 【性能】 一般のプラグコード16kΩと比較し、抵抗値が1/3の5kΩと優れた伝導性を実現。 【雑音防止】 独自設計のMAGコアを採用し、優れた電波雑音防止効果を発揮。エンジン電子機器やオーディオ等へのノイズ防止に優れています。 【耐久性】 MAGコアは抵抗の変化がなく、またエンジンに触れる外被のシリコンゴムは熱に強いため、優れた耐久性を実現します。 品番：SC-JZV 価格：￥10,450(税込) IPスパークプラグケーブル JZ VVT-i 汎用ホルダー　自由な角度で固定が出来ます。

インジェクター電源もバッテリー直に！ シルビアS15　SR20DET用のDコネクションハーネスに新モデルが誕生しました。 イグニッションコイルだけでなく、インジェクターもバッテリープラスに直接接続できるD2（ディーツー）コネクションハーネスを発売します。...