アイピークアッドパック
for SR20DET
NISSAN SR20DET（S13/S14/S15）エンジンに対応するハイパワーイグニッションシステムです。
イグニッションコイルはイグナイター内臓タイプ。S13, S14は純正のトランジスタが不要(専用ハーネス付属)となり、ECUからの信号をイグニッションコイルへダイレクトに入力します。
カプラーオンタイプ(IP-Q134402, IP-Q134406)は、ECUからの信号をパワーコイルへ接続するため、純正のトランジスタが接続されていた車両側5極コネクターにフィットするコネクターを標準装備。配線をカットすることなく、カプラーオンで装着ができます。また、バッテリーからコイルへ大電流を直接供給する、防水リレー仕様のIPパワーハーネスDコネクションもオプションで選択可能です。
IP-Q134401はチューナー様向けの汎用キット。コイルハーネスが簡単に取り外しできるように、中間にコネクターを装備しました。汎用タイプは信号線の配線が必要となります。S15用SR20DETは、SR20VETにも対応可能です。
純正（同時点火システム）
アイピークアッドパック
IP Hexa Quad S15
Type-4
構成部品
・イグニッションコイル
・ボルトナット一式
ドエルタム：4.0ms（13.5V）
品番：IP-Q134404
品番：IP-Q134404D Dコネクション
価格：￥52,250（税込）
価格：￥74,250（税込）Dコネクション
適合：S15（SR20DET/SR20VET装着車）
IPハイパワーコイルGT-R（R35）用を使用したS15専用ハイパワーイグニッションキットです。IPパワーコイルGT-R（R35）用の特徴は高い2次電圧。当社のラインナップの中でも特に高い出力をマークするため、要求電圧の高いエンジンで絶大な効果を発揮します。バッテリー電圧13.5Vで4.0msの通電時間を設定できるので、特に社外ECU装着車でドエルタイムを設定できる車両であれば、さらに燃料を入れることができるなど、チューニングの幅が広がり様々なメリットを得ることができます。
ダウンロード
IP Hexa Quad S13,S14
Type-6
構成部品
・イグニッションコイル
・カプラーインハーネス
・ボルトナット一式
ドエルタム：4.0ms（13.5V）
品番：IP-Q134406 標準ハーネス
品番：IP-Q134406D Dコネクション
価格：￥65,450（税込）標準ハーネス
価格：￥74,250（税込）Dコネクション
適合：S13,S14
IPパワーコイルGT-R（R35）用を使用したS13、S14専用ハイパワーイグニッションキットです。イグニッションコイルはイグナイター内臓タイプ。純正のトランジスタが不要（専用ハーネス付属）となり、ECUからの信号をイグニッションコイルへダイレクトに入力します。 IPパワーコイルGT-R（R35）用の特徴は高い2次電圧。当社のラインナップの中でも特に高い出力をマークするため、要求電圧の高いエンジンで絶大な効果を発揮します。バッテリー電圧13.5Vで4.0msの通電時間を設定できるので、特に社外ECU装着車でドエルタイムを設定できる車両であれば、さらに燃料を入れることができるなど、チューニングの幅が広がり様々なメリットを得ることができます。
ダウンロード
IP Hexa Quad S13,S14
Type-1
構成部品
・イグニッションコイル
・コイルブラケット
・ハーネスコイル側
・ハーネスECU側
・ボルトナット一式
ドエルタム：3.0ms（13V）
品番：IP-Q134401
価格：￥97,900（税込）
適合：S13/S14（SR20DET装着車）
※S15モデルは装着不可
NISSAN SR20DET （S13/S14）エンジンに対応するハイパワーイグニッションシステム。チューナー様向け汎用キットです。コイルハーネスが簡単に取り外しできるように、中間にコネクターを装備しました。純正対比で20%以上増大させるハイパワーイグニッションコイルを採用し、さまざまなシーンで効果を発揮します。
ダウンロード
IP Hexa Quad S13,S14
Type-2
構成部品
・イグニッションコイル
・コイルブラケット
・カプラーインハーネス
・ボルトナット一式
ドエルタム：3.0ms（13V）
品番：IP-Q134402
価格：￥97,900（税込）
適合：S13/S14（SR20DET装着車）
※S15モデルは装着不可
NISSAN SR20DET （S13/S14）エンジンに対応するハイパワーイグニッションシステム。専用ハーネス付属で、配線をカットすることなく、カプラーインで装着ができます。付属のコイルは純正対比20%以上増大させるイグナイター内臓型ハイパワーイグニッションコイルを採用。純正のトランジスタが不要となり、ECUからの信号をイグニッションコイルへダイレクトに入力します。
ダウンロード
-
取扱説明書